- Szukaj w TecDoc
Osobowe
Silniki
Historia
Dostawa
Do pobrania
Szukaj po numerze lub opisie
Produkty 1
FE 28817PASEK WIELOROWKOWY
| Długość [mm] | 1775 |
| Materiał | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| Liczba żeber | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,116 |
Zamienniki 3
BSC 0986494712KLOCKI HAM PRZOD
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Informacja uzupełniająca | z podkładką wytłumiającą |
| Materiał | Low-Metallic |
| Oznaczenie kontrolne | ECE-R90 |
| Numer WVA | 25692 |
| Szerokość [mm] | 133 |
| Wysokość [mm] | 59,9 |
| Grubość 1 [mm] | 17,5 |
| Grubość 2 [mm] | 17,8 |
BRE P30073KLOCKI HAM PRZOD HYUNDAI I30 11-
..
| Szerokość [mm] | 133 |
| Grubość [mm] | 18 |
| Wysokość [mm] | 60 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| system hamulcowy | Bosch |
| Informacja uzupełniająca | z podkładką wytłumiającą |
| Liczba wskazań zużycia [na oś] | 2 |
| Numer WVA | 25010 |
| Numer WVA | 25708 |
| Numer WVA | 25709 |
BRE P30073XKLOCKI HAM PRZOD XTRA
| Szerokość [mm] | 133 |
| Grubość [mm] | 18 |
| Wysokość [mm] | 60 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| system hamulcowy | Bosch |
| Informacja uzupełniająca | z podkładką wytłumiającą |
| Liczba wskazań zużycia [na oś] | 2 |
| Numer WVA | 25010 |
| Numer WVA | 25708 |
| Numer WVA | 25709 |
DAY 4PK1770PASEK MICRO-V
DKM 4PK1770PASEK MICRO-V
| Długość [mm] | 1770 |
| Liczba żeber | 4 |
| Materiał | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
MEY 0500041775PASEK WIELOROWKOWY
ZASTOSOWANIE CZĘŚCI NALEŻY POTWIERDZIĆ NUMEREM VIN ! W WYMIENIONYCH MODELACH MOGŁY WYSTĘPOWAĆ RÓŻNE RODZAJE CZĘŚCI !
| Długość [mm] | 1775 |
| Liczba żeber | 4 |
| Materiał | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
SKF VKMV4PK1770PASEK WIELOROWKOWY
| Długość [mm] | 1770 |
| Szerokość [mm] | 14,24 |
| Materiał pasa | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| Kolor | czarny |
| Liczba żeber | 4 |
